WENZHOU ZHONGYI AUTOMOBILE ELECTRICAL CO., LTD

Enlace de limpiaparabrisas de camión pesado europeo para MAN TGA 81264116112 81264116099 81264116119

Breve descripción:

ZY NO: YK-M194
OEM: 81264116112, 81264116119
Marca del vehículo: MAN TGA/TGL/TGM/TGS/TGX
Certificado:ISO9001
Pago: TT, depósito del 30%, el saldo contra copia BL
Garantía: 12 meses
Lugar de origen:China
Nombre de la marca: ZHONGYI
Tamaño: estándar
MOQ: 50PCS
Embalaje: embalaje neutral


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Descripción

Montaje de coche Modelo Año
Daf, VOLVO, HOMBRE 400-Serie Kasten, XC60 II, TGE Pritsche/Fahrgestell 989-1993, 2018-2019, 2017-2019
HOMBRE TGE Pritsche/Fahrgestell 2017-2019
VOLVO XC60 II 2018-2019

¿Cómo sabes si el varillaje de tu limpiaparabrisas está mal?

Síntomas de un varillaje del limpiaparabrisas malo o defectuoso
1: Las escobillas del limpiaparabrisas giran fuera de secuencia.
2: Las escobillas del limpiaparabrisas chisporrotean mientras funcionan.
3: las escobillas del limpiaparabrisas no se mueven cuando se operan.
4: El limpiaparabrisas hace un ruido de chirrido.

¿Qué es un conjunto de varillaje de limpiaparabrisas?

Un conjunto de conexión de limpiaparabrisas es un dispositivo mecánico que transfiere potencia desde el motor del limpiaparabrisas a los brazos del limpiaparabrisas.Comúnmente fabricado a partir de componentes de acero estampado, el conjunto de articulación del limpiaparabrisas se compone típicamente de dos o tres secciones, y algunos conjuntos utilizan cuatro secciones de articulación para completar el sistema.El conjunto de articulación del limpiaparabrisas está diseñado de tal manera que la articulación impulsa los limpiaparabrisas a través de un movimiento de barrido completo a través del parabrisas cuando está en uso.

Mientras que los limpiaparabrisas de muchos vehículos se mueven de un lado a otro del parabrisas, el motor típico del limpiaparabrisas no funciona de un lado a otro, sino que funciona girando continuamente como un motor de ventilador.Una pequeña lengüeta o brazo de articulación se une al cubo de transmisión del motor del limpiaparabrisas en un extremo y al conjunto de articulación del limpiaparabrisas en el otro.El movimiento hacia adelante y hacia atrás de los brazos del limpiaparabrisas proviene del conjunto del varillaje del limpiaparabrisas que se mueve en una dirección cuando la pestaña está en la parte superior del cubo de transmisión y en la dirección opuesta cuando la pestaña está en la parte inferior del cubo de transmisión.Esto es similar a ver que la manecilla de segundos de un reloj parece moverse hacia la derecha cuando está en la posición de las 12 en punto y hacia la izquierda cuando está en la posición de las seis en punto.

La capacidad de rotar y pivotar las diferentes secciones del conjunto del varillaje del limpiaparabrisas es posible gracias a los remaches y casquillos de nailon que no se ajustan bien.Los remaches mantienen unidas las secciones del varillaje, mientras que los casquillos de nailon proporcionan un componente silencioso y amortiguado similar a un rodamiento para los brazos del varillaje.El conjunto típico de varillaje de limpiaparabrisas está diseñado para durar más que el automóvil promedio.En algunas aplicaciones, el enlace está permanentemente unido a las torres de pivote del limpiaparabrisas.Esto exige el reemplazo de ambas torres de limpiaparabrisas cuando hay una deficiencia en el varillaje del limpiaparabrisas.

Lo más común es que el enlace esté debajo del capó del vehículo.Esto protege el mecanismo de la exposición a los elementos y proporciona un funcionamiento silencioso cuando está en uso.El hecho de que el varillaje no se vea en la mayoría de los vehículos es la razón por la que un sonido metálico o chirriante es el tipo de señal más fácil de detectar de que puede haber un problema con el conjunto del varillaje.La mayoría de los vehículos tendrán un panel removible o un área protegida que permitirá el acceso al varillaje y al motor del limpiaparabrisas.En algunos vehículos más grandes y más anchos, el conjunto del varillaje puede incluir un soporte en el medio del área del capó que evita que el varillaje se doble o se tuerza cuando está en uso.


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